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Come accade spesso ormai da qualche anno, sarà ancora una volta il rally delle Valli Cuneesi a decidere le sorti dell’International Rally Cup Pirelli.
Anche nella versione “ short” di questo IRC 2016, dove il coefficiente 2,5 della gara piemontese tiene ancora in gioco un bel lotto di pretendenti. Neanche Luca Rossetti, con la Škoda Fabia R5, pur con due vittorie IRC all’attivo al Taro e al Casentino, potrà dormire sonni tranquilli. Alle sue spalle, infatti, Alessandro Re (Citroën DS3 WRC), Elwis Chentre (Mini Countryman WRC e Ford Fiesta WRC) Rudy Michelini (Citroën DS3 R5 e Ford Fiesta WRC), Manuel Sossella (Ford Fiesta WRC), Felice Re (Ford Fiesta R5 e Ford Focus WRC), ma anche Giuseppe Freguglia, Roberto Gatti e Tonino Di Cosimo potrebbero trarre vantaggio da un eventuale passo falso di Rossetti. Certo, il campione pordenonese avrà il vantaggio di poter gestire, con una certa calma, la sua gara, dall’alto del vantaggio di punti in classifica, mentre tutti gli inseguitori saranno costretti a cercare la vittoria assoluta, con un occhio attento a ciò che faranno gli altri pretendenti, soprattutto Rossetti, ovviamente. Insomma sarà un Valli Cuneesi senza respiro, con gara e titolo IRC che si decideranno sulle impegnative speciali del cuneese.
Anche le varie classi IRC, i Trofei Renault e il nuovo Trofeo Bardahl – IRC sono ancora tutte aperti a molte soluzioni. A Dronero partono da leader in classifica provvisoria Stefano Capelli (Peugeot 207 S2000), Massimo Lombardi (Renault Clio S1600), Michele Rovatti (Renault Clio R3C), sia in classe che nel Trofeo Renault, Marcello Razzini (Peugeot 208 R2B), mentre Alessio Beneventi guida nel Trofeo Twingo R2B, Alessandro Ferro (Peugeot 106), Mirco Straffi (Renault Clio RS), primo anche nel Corri con Clio, Milko Pini (Mitsubishi Lancer Evo), Giacomo Guglielmini (Peugeot 106), Alessandro Polli (Citroën DS3), Stefano Mazzotti (Mini Cooper) e Pierdomenico Fiorese, in testa al Campionato Forze di Polizia.
c.s.
