Le auto a GPL hanno “casa” a Cherasco

Marchi come Hyundai, Kia, Subaru, Mits­ubi­shi, per citarne alcuni, si affidano all’esperienza di un team specializzato, costituito da una sessantina di addetti, chiamati ad installare il sistema GPL su vetture alimentate a benzina, da qualche mese anche ibride. Una novità, quest’ultima, al passo con le evoluzioni del mercato e in grado di abbinare due tecnologie, entrambe “risparmiose”.
Altri marchi quali Dr, Ford, Piaggio si affidano ugualmente alla tecnologia BRC trasformando a GPL i propri veicoli presso centri di installazione situati all’interno od in prossimità dei loro stabilimenti.
A monte dell’installazione c’è un importante attività di Ricerca e Sviluppo, che viene condotta da tecnici ed ingegneri “cheraschesi”, volta alla prototipazione, all’omologazione, alle prove di emissione, all’industrializzazione dei processi e delle linee di montaggio e che permette alle case automobilistiche di proporre vetture con alimentazione Bifuel, con i più elevati standard qualitativi.
I volumi di produzione sono significativi: circa 25.000 auto all’anno escono dai cancelli cheraschesi per raggiungere i piazzali delle Case e dei loro concessionari, a cui si aggiungono almeno altri 70.000 veicoli allestiti al di fuori di Cherasco.
Per capire quanto il GPL sia una scelta attuale, basta una breve occhiata a quanto successo negli ultimi quindici anni.
Nel 2007, diesel e benzina rappresentavano rispettivamente il 55% e il 41% del mercato.
Otto anni dopo, al momento del noto “dieselgate”, la quota di mercato della benzina era in leggero calo e quella relativa al diesel stabile.
Ma quell’evento modificò il mix delle immatricolazioni italiane: nel primo quadrimestre 2023 il “gasolio” è precipitato ad una quota di mercato pari al 20%, la benzina al 27%.
Se sono le auto ibride a farla ormai da padrone (35%), il GPL ha sopportato le recenti montagne russe con performance in controtendenza rispetto agli altri carburanti “tradizionali”, stabilmente oltre il 7% ed oggi a sfiorare il 9%.
Significativo il caso del marchio Dr, il più recente tra i clienti cheraschesi: dalle 3.300 vetture GPL nel 2020, alle 8.000 dell’anno successivo e alle oltre 28.000 del 2022.
Anche il 2023 è iniziato alla grande: quasi 10.000 vetture nei primi quattro mesi, contro le 5.400 nello stesso periodo del 2022.
Netta la vocazione GPL del marchio Dr: ben oltre il 90% delle auto immatricolate sono equipaggiate con sistemi GPL made in Cherasco.
Da non dimenticare che anche l’altra divisione “storica” cheraschese, dedicata alla conversione GPL di auto già circolanti: oltre il 20% di questo mercato è di pertinenza BRC Gas Equipment, a cui va aggiunto un ulteriore 13% di quota per gli altri marchi del Gruppo.
Una vera e propria storia di successo, anche perché al contributo ecologico del GPL si aggiunge, oggi come non mai, il risparmio economico, che è sempre di moda, oggi come nel 1977.